Renovación y mejoramiento de 1626 km de vías que permitirá la conectividad directa ente las ciudades de Buenos Aires y Mendoza. 

Con el proyecto finalizado (y la incorporación de material rodante) el ferrocarril transportará 13 millones de toneladas en el año 2024. Los beneficios del proyecto serán: ampliación de la oferta de transporte, tráficos de gran volumen y densidad, menores costos de transporte y mejoras en cuanto a la eficiencia logística.

Los principales productos del área de influencia del FCGSM son: complejo vitivinícola (uvas, vinos, mostos), complejo olivícola (aceite de oliva y aceitunas), hortícolas (duraznos, ciruelas, conservas, ajo) e insumos para la construcción (calizas, dolomitas y canto rodado).

La obra generará 7.600 puestos de trabajo directos y más de 17.000 indirectos. Se estima una disminución del 55% en los costos de flete por cada tonelada transportada. 

Las características de la obra son: 

• 1626 km vías
• 120 puentes
• 400 PAN
• 1600 km señalamiento

El crédito concesional, según el acuerdo bilateral, tiene una tasa preferencial del 3% anual. El financiamiento será en un 85% con crédito externo y el 15% del resto mediante aportes del Tesoro Nacional.