FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: DESARROLLO TERRITORIAL PARA LA INTEGRACIÓN DE FRONTERA Y CONECTIVIDAD EN LA QUIACA - VILLAZÓN
CODIGO: CAP81
PAÍSES:
ARGENTINA , BOLIVIA
ETAPA DEL PROYECTO: PRE-EJECUCIÓN  
ÁMBITO: BINACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Pasos de Frontera
TIPO DE OBRA: Infraestructura para implantación de centros de control fronterizo
API: SI  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 15.000.000

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Modificar la particular situación del área inmediata conformada por la provincia de Jujuy-Ar y el departamento de Potosí-Bo, definiendo las alternativas de infraestructura para la conectividad internacional, mejorando la capacidad operatoria del paso de frontera La Quiaca-Villazón y asentando los lineamientos para la planificación territorial y su desarrollo asociado.

DESCRIPCIÓN:

La Quiaca se encuentra prácticamente conurbada con Villazón, separada por el casi río seco de La Quiaca, sobre el que se encuentra el puente internacional Horacio Guzmán.

Se advierte su permanente saturación en función del tránsito de personas, principalmente en dirección a Argentina, el que sumado a micros de líneas internacionales, vehículos particulares y transporte pesado que deben realizar los trámites de control fronterizo antes de cruzar, generan el colapso del sitio, su inseguridad y escaso control.

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Dársenas de carga (muelles de carga y descarga)
 
número
Estacionamientos dedicados para cadena de frío, carga peligrosa y graneles líquidos.
 
número
Estacionamientos totales
 
número
Numero de escaneres para pasajeros
 
número
Numero de escaners para carga
 
número
Superficie centro control fronterizo
 
m2

SITUACION CONJUNTA:

Con el propósito de concretar un proyecto que responda a la situación actual y contemple las condiciones futuras, resulta imprescindible implementar un claro concepto de análisis del territorio de frontera resultante de un criterioso análisis y contundente diagnóstico para definir las acciones que ameriten considerarse.

En el marco antes descripto ambos países estiman necesario redactar nuevos TdR, que permitan definir el estudio en un ámbito territorial amplio y posibilitar la mejora en la condición social, a través del desarrollo productivo y logístico que hagan a la generación de cadenas de valor y de servicios que mejoren la calidad de vida de los habitantes del territorio considerado.

SITUACION ARGENTINA:

En la primera reunión del Grupo Técnico Mixto Argentina-Bolivia sobre infraestructura de integración, la  Subsecretaría de Planificación Territorial, propuso llevar adelante un estudio integral que permita avanzar en la concreción del proyecto estructurado de la Agenda de Proyectos Prioritarios de Integración – API de la UNASUR, denominado CONEXIÓN OESTE ARGENTINA-BOLIVIA.

Ambos países estan consensuadno los Términos de Referencia para el estudio integral del proyecto, el cual incluye la factibilidad del nuevo puente y centro de frontera La Quiaca - Villazón.

 El mismo involucra al nuevo Puente La Quiaca-Villazón y su Centro de Frontera, el Corredor Minero (RN 40) y el FFCC Jujuy – La Quiaca. 

 

SITUACION BOLIVIA:

Actualmente se concensuan entre ambos paises los Terminos de Referencia, para estudiar el area de frontera de manera conjunta, y definir de manera conjunta los temas tecnicos aun pendientes.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

Las ciudades fronterizas han crecido desordenadamente en torno a la infraestructura del Paso Fronterizo existente. Como consecuencia de esto, la circulación por el puente y el uso de las instalaciones y servicios en este sector, se han visto superadas por el flujo de tránsito pesado, particular y peatonal, por lo que el actual puente ha ido perdiendo progresivamente su capacidad física.

El tránsito pesado hoy circula por medio de las ciudades, provocando serios inconvenientes en las mismas (deterioro de la red vial, contaminación , etc.) que en los meses de enero y febrero alcanzan un nivel de saturación importante, impactando además en la celeridad de trámites y controles.

A esta situación debemos añadirle la problemática que genera el incremento del tráfico vecinal fronterizo que ha evolucionado simultáneamente al crecimiento poblacional de las ciudades.

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
A DEFINIR 15.000.000 no iniciado
INVERSIÓN TOTAL EN US$   15.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: FONPLATA

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: PRE-EJECUCIÓN  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: 31/12/2021
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS:

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL ARGENTINA
  • NOMBRE: Fernando Alvarez de Celis
  • EMAIL: falvarezdecelis@mininterior.gob.ar
  • TELEFONO: (5411) 4349-7615
  • INSTITUCION: Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda

COORDINADOR NACIONAL BOLIVIA
  • NOMBRE: Marco Antonio Vasquez
  • EMAIL: mvasquez@oopp.gob.bo
  • TELEFONO: (591 2) 211-9999 ext 600
  • INSTITUCION: Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN ARGENTINA
  • NOMBRE: Dirección Nacional de Planificación de la Integración Territorial Internacional
  • EMAIL: cperelli@mininterior.gob.ar
  • TELEFONO: 54 11 43497200
  • INSTITUCION: Dirección Nacional de Planificación de la Integración Territorial Internacional
  • FECHA MODIF.: 14/12/2017 12:31:31

RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN BOLIVIA
  • NOMBRE: Leonor Arias Irusta
  • EMAIL: larias@oopp.gob.bo
  • TELEFONO: (591) 6701-1593
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 29/07/2016 20:08:11