El 16 de Octubre de 2013 se firma el Acuerdo de Cooperación entre Colombia y Venezuela donde ambos países se comprometen a trabajar en conjunto la construcción del Puente Internacional Las Tienditas estableciendo como órganos ejecutores por la República de Colombia el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vias. Los aportes seran en partes iguales y cubriran el monto total del presupuesto estimado. El gobierno de Venezuela como ejecutor del proyecto firma el contrato de construcción el 15 de Noviembre de 2013 con el consorcio binacional: Batalla de Cúcuta el cual tendrá a su cargo los estudios y diseños del nuevo puente sobre el rio Táchira, incluidos sus accesos del lado Colombiano y del lado Venezolano. El día 24 de Enero de 2014 se coloca la piedra fundacional que dá inicio formal a las obras.
El corredor vial fronterizo binacional tiene una longitud total de 2,25 km, discriminado en una longitud de 1,15 km en territorio venezolano, estado de Táchira, desde el poblado de Tienditas, perteneciente al municipio Pedro María Ureña, ubicado a 3,5 km de Ureña, vía a San Antonio, hasta la margen derecha del río Táchira, el cual constituye el límite entre los dos países. En territorio colombiano, el corredor se desarrolla en una longitud de 1,1 km, entre la margen izquierda del río Táchira y la intersección del “anillo vial” de Cúcuta a la altura del centro recreacional Villa Silvania localizado en la zona rural del municipio de Villa Rosario, en el departamento de Norte de Santander.
El 16 de Octubre de 2013 se firma el Acuerdo de Cooperación entre Colombia y Venezuela donde ambos países se comprometen a trabajar en conjunto la construcción del Puente Internacional Las Tienditas estableciendo como órganos ejecutores por la República de Colombia el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vias. Los aportes seran en partes iguales y cubriran el monto total del presupuesto estimado. El gobierno de Venezuela como ejecutor del proyecto firma el contrato de construcción el 15 de Noviembre de 2013 con el consorcio binacional: Batalla de Cúcuta el cual tendrá a su cargo los estudios y diseños del nuevo puente sobre el rio Táchira, incluidos sus accesos del lado Colombiano y del lado Venezolano. El día 24 de Enero de 2014 se coloca la piedra fundacional que dá inicio formal a las obras.
El corredor vial fronterizo binacional tiene una longitud total de 2,25 km, discriminado en una longitud de 1,15 km en territorio venezolano, estado de Táchira, desde el poblado de Tienditas, perteneciente al municipio Pedro María Ureña, ubicado a 3,5 km de Ureña, vía a San Antonio, hasta la margen derecha del río Táchira, el cual constituye el límite entre los dos países. En territorio colombiano, el corredor se desarrolla en una longitud de 1,1 km, entre la margen izquierda del río Táchira y la intersección del “anillo vial” de Cúcuta a la altura del centro recreacional Villa Silvania localizado en la zona rural del municipio de Villa Rosario, en el departamento de Norte de Santander.
Durante el mes de febrero del 2012 se realizaron las siguientes actividades:
-Colombia se comprometió a suministrar la información técnica (geológica, planimétrica, pluviométrica y cartográfica) solicitada por Venezuela, lo cual cumplió oportunamente, atendiendo los requerimientos allegados.
-Se definió el cronograma de actividades para suscripción del convenio.
-Se remitieron los siguientes documentos a la CAF para la aprobación de los recursos, Ficha de Solicitud de Cooperación Técnica a la CAF, Pliegos de Condiciones para la realización de los estudios y diseños del nuevo puente internacional Tienditas, y para el estudio de optimización y facilitación del paso de frontera en la conexión binacional Villa Silvania (Colombia) – Tienditas (Venezuela).
La ejecución del puente inicia el día 6 de junio de 2014 con un plazo de entrega de 22 meses.
Posteriormente, el día 4 de mayo de 2015, se suscribe un Convenio Interadministrativo de Cooperación con el fin de “aunar esfuerzos y gestionar recursos que permitan lograr la operatividad del puente, integrando a su construcción las obras conexas”, tales como la vía de acceso y el Centro Nacional de Control en Frontera-CENAF.
Valor del Acuerdo de Cooperación para la construcción del Puente: USD 32.004.241,68
Valor inicial Convenio Interadministrativo para la construcción de las obras conexas: USD 8.500.000,00
A la fecha todas las obras contratadas del puente se encuentran concluidas
En cuanto a las obras conexas el porcentaje de avance es el siguiente: vía de acceso que comunica el puente con el Anillo Vial de Cúcuta, 95%
Instalaciones del CENAF: 37%
Los desembolsos para atender el aporte de Colombia (USD 16.002. 120,84) correspondiente al 50% de la inversión, se efectuaron entre las vigencias de 2013 y 2015. Sin embargo, por cuenta del diferencial cambiario entre el primero y el último giro la suma asciende a USD 15.360.161,26.
Para las obras complementarias se han efectuado giros hasta por la suma de: USD 9.784.727,82.
Faltan aproximadamente USD 10.700.000,00 para financiar la terminación de las obras
El puente hace parte de un nuevo paso de frontera que comunica el Estado de Táchira, en Venezuela, con el Departamento Norte de Santander, en Colombia, que tiene una longitud de 2,25 km, distribuido en 1,15 km en territorio venezolano, desde la población de Tienditas hasta la margen derecha del río Táchira, el cual constituye el límite entre los dos países. En territorio colombiano, el nuevo corredor de 1,1 km se desarrolla entre la margen izquierda del río Táchira hasta el centro recreacional Villa Silvania en el Departamento Norte de Santander.
Estructuralmente el puente lo conforman realmente tres estructuras independientes de 140 metros de luz y 280 metros de longitud, dos por cada sentido de los flujos vehiculares y una tercera para uso exclusivo de ciclistas y peatones, construidas por el sistema de dovelas o voladizos sucesivos vaciados en sitio en forma secuencia, utilizando un encofrado o equipo metálico móvil (carro de avance) adosado a la dovela precedente ya terminada.
La vía de acceso se construyó con dos calzadas de tres carriles cada uno; separador central de sección variable y corredores adoquinados en cada lado para ciclovía y peatones.
El CENAF se encuentra conformado por 18 edificaciones de distinto tipo distribuidas en dos zonas independientes ubicadas a cada lado de la vía, destinadas a las operaciones de control fronterizo, según sean para importaciones o exportaciones. El complejo cuenta, además, con todas sus áreas de parqueo, de maniobra y de los respectivos enlaces viales para el flujo eficiente de personas y vehículos, evitando cruces y contraflujos.