FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: PANAMERICANA SUR: ICA - DESVÍO QUIRCA
CODIGO: AND87
PAÍSES:
PERU
ETAPA DEL PROYECTO: PERFIL  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Ampliación de capacidad de la carretera
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 460.000.000

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Mejorar las condiciones de transitabilidad y la seguridad vial en la Carretera Panamericana Sur, contribuyendo a optimizar la articulación entre los departamentos costeros de la Macro Región Sur del País y su proyección transversal con la sierra y selva e integración con Chile, Bolivia y Brasil.

DESCRIPCIÓN:

El Proyecto consiste en la ejecución de obras de rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Panamericana Sur, en los tramos Ica – Nazca (140 Km.), Nazca – Dv. Quilca (402 Km.) y Dv. Quilca - Frontera con Chile (430 Km.), así como mejoramiento de señalización y dotar a la vía de servicios logísticos básicos a las unidades de transportes y usuarios (conductores y pasajeros).

 En el diseño del proyecto se evaluará la construcción de una segunda calzada en los tramos que reportan un tráfico proyectado de elevado nivel.

El proyecto está comprendido en el Programa de Concesiones Viales que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones viene impulsando. 

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
 
número
Número de vías
 
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
 
Montañosa (km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m
TRAMO/FASE/COMPONENTE DESCRIPCIÓN ETAPA INVERSIÓN (EN US$)
Ica - Nazca (140 Km.) Rehabilitación y construcción segunda calzada PERFIL 150.000.000
Nazca - Desvío Quilca (402 Km.) Rehabilitación y construcción segunda calzada PERFIL 150.000.000
Desvío Quilca - Tacna - Frontera con Chile (430 Km.) Rehabilitación y construcción segunda calzada PRE-EJECUCIÓN 160.000.000

SITUACION PERU:

El 17 de agosto de 2012 se adjudicó la la Buena Pro al Consorcio Concesión Peruana de Vías S.A. (COVINCA S.A.) la concesión de la carretera Panamericana Sur Tramo Desvío Quilca - Dv. Arequipa - Dv. Matarani - Dv. Ilo - Tacna - Frontera con Chile y el 30 de enero de 2013 se suscribió el respectivo Contrato, por un plazo de 25 años, comprometiendo una inversión de US$ 160 millones, el cual incluye la construcción de la segunda calzada en los tramos Dv. Huambo - Repartición (53 Km.) y Tacna - La Concordia (21.3 Km.), así como construcción de 6 óvalos, 2 intercambios viales, 6 puentes peatonales y 12 intersecciones con otras vías. La empresa concesionaria ha concluido los Expedientes Técnicos de las Obras, las cuáles se han programado iniciar  en el I Trimestre del 2017 y concluir en el 2018. Obras atrasadas por demora en entrega de terrenos.

Para los tramos Ica - Nazca (140 Km.) y Nazca - Dv. Quilca (402 Km.), a través de PROINVERSIÓN se viene evaluando una iniciativa privada para concesionar dicha vía, que incluye la evaluación de la segunda calzada en los tramos de mayor volúmen y construcción de la Vía de Evitamiento de Ica y en las principales ciudades ubicadas en el curso de la carretera (Nazca, Camaná, Chala, Ocoña y Palca). Se estima una inversión de US$ 300 millones. Se estima adjudicar la concesión en el 2019 e iniciar las obras en el 2020.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

El tramo de la Carretera Panamericana Sur Pucusana – Cerro Azúl – Ica (223 Km.) se encuentra concesionada desde el año 2005 y forma parte de la cartera IIRSA (AND 75). 

El  MTC  ha firmado Contratos de Conservación por Niveles de Servicio para los siguientes tramos de la Carretera Panamericana Sur: i) Guadalupe - Palpa – Atico, ii) Atico – Desvío Quilca – La Repartición – Desvío Matarani – Puente Montalvo y Desvío Ilo – Puente Camiara y iii) Puente Camiara – Tacna – La Concordia. Estos no se contabilizan por ser gastos corrientes.

Los montos de inversión son estimados para los trabajos mínimos que serán exigidos por el Estado, sobre los cuales se adicionarán las inversiones adicionales que el concesionario se compromete a ejecutar como parte del factor de competencia ganadora. 

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PRIVADO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
PRIVADOS / CORPORATIVO 460.000.000 no iniciado
INVERSIÓN TOTAL EN US$   460.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 2000000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: VARIOS - PUBLICO

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: PERFIL  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Iniciado

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL PERU
  • NOMBRE: Adrian Lazo Diaz
  • EMAIL: alazo@mintc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7879
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte y Comunicaciones
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN PERU
  • NOMBRE: VICENTE GUTIERREZ
  • EMAIL: vgutierrez@mtc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7800 #1383
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 24/06/2017 03:22:44