FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: PUERTO DE BAYÓVAR
CODIGO: AMA22
PAÍSES:
PERU
ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Marítimo
TIPO DE OBRA: Nuevos puertos marítimos
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 70.000.000

Mapa

INFORMACIÓN DEL PROYECTO CONCLUIDO

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Cantidad de posiciones de atraques final
 
unidad operacional (sitio)
Descripción de la profundidad (calado), ancho de solera y longitud de los canales de acceso a profundizar y ensanchar final
 
m
Descripción de los accesos a construir viales y ferroviarios final
 
km
Expropiaciones necesarias final
 
ha
Longitud del muelle final
 
m
Metros lineales de las obras de protección final
 
m
Superficie de zona de almacenamieto (tierra) final
 
ha
Tipo de operación/administración del puerto final
 
Público/Privado/ Público-Privado
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 70.000.000
COSTO TOTAL DE LOS ESTUDIOS EN U$S: 3.000.000
FECHA DE INICIO DE LA OBRA: 25/03/2009
FECHA DE ENTREGA DE LA OBRA: 14/07/2010

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Facilitar la exportación de los fosfatos extraidos y procesados de los yacimientos de Bayobar-Sechura.

DESCRIPCIÓN:

El yacimiento de Bayovar fue entregado, luego de una licitación pública, a la empresa brasileña Vale do Rio Doce en marzo del 2005. La empresa se comprometió a construir una planta de procesamiento de roca fosfórica y un puerto en la bahía de Sechura.

La inversión inicial fue programada de US$ 300 millones, monto que se ejecutó a partir del 2006 (luego de los estudios de factibilidad y exploración de la zona). Sin embargo, la inversión final sumó US $ 566 millones, aunque recientemente Vale do Rio Doce anunció que realizará la ampliación de su planta de fosfatos con un estimado de inversión de US $ 300 millones. 

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Cantidad de posiciones de atraques
 
unidad operacional (sitio)
Descripción de la profundidad (calado), ancho de solera y longitud de los canales de acceso a profundizar y ensanchar
 
m
Descripción de los accesos a construir viales y ferroviarios
 
km
Expropiaciones necesarias
 
ha
Longitud del muelle
 
m
Metros lineales de las obras de protección
 
m
Superficie de zona de almacenamieto (tierra)
 
ha
Tipo de operación/administración del puerto
 
Público/Privado/ Público-Privado

SITUACION PERU:

La Compañía Vale do Río Doce, a través de su subsidiaria Miski Mayo, realizó una inversión total de US$ 566 millones, para la construcción de la planta de procesamiento  de roca fosfórica y el puerto en bahía Sechura.

El 25 de marzo de 2009 Odebrecht se adjudicó el contrato para la construcción de la zona de descarga, faja transportadora, zona de secado y puerto. El área reservada para la construcción del puerto comprende un área de 441.28 Has. Las obras han concluido y se encuentran en operación.

La empresa Vale viene estudiando ampliar la capacidad de la planta de procesamiento de fosfatos de Bayovar, con lo cual aumentaría su capacidad en 49%.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

En la actualidad Bayovar cuenta con una planta de procesamiento con capacidad de 3.9 millones de toneladas métricas al año, una carretera industrial de 32 Km., una zona de descarga de camiones, faja transportadora, zona de secado y almacenamiento, un puerto (con capacidad para recibir barcos de hasta 50 pies de calado), línea de impulsión de agua de mar y líneas de transmisión.

Uno de los principales beneficios es el incremento de las exportaciones, que se iniciaron en agosto del 2010, con destino a Brasil. Asimismo, en el corto plazo se venderá roca fosfórica a la región asiática (Indonesia y Japón), Norteamérica y Japón, dada la alta demanda que existe por dicho producto en esos mercados.

Bayóvar es una mina a cielo abierto de roca fosfórica, principalmente utilizados en la industria de fertilizantes. El yacimiento tiene una reserva de 238 millones de toneladas de fosfatos a ser explotadas. El complejo Báyovar fue inaugurado el 5 de agosto de 2010 y significó una inversión total de US$566 millones.

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PRIVADO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
PRIVADOS / CORPORATIVO 70.000.000 completado
INVERSIÓN TOTAL EN US$   70.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 3000000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: PRIVADOS / CORPORATIVO

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
LICENCIA AMBIENTAL: SI
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL PERU
  • NOMBRE: Adrian Lazo Diaz
  • EMAIL: alazo@mintc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7879
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte y Comunicaciones
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN PERU
  • NOMBRE: VICENTE GUTIERREZ
  • EMAIL: vgutierrez@mtc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7800 #1383
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 17/06/2017 11:58:28