El proyecto constituye la primera etapa de rehabilitación del corredor MERCOSUR - Chile, en su recorrido por territorio uruguayo, y apunta a mejorar el nivel de servicio de los tramos que lo integran, fundamentalmente en lo que refiere a estado, confort y seguridad vial. La mejora del estado y el confort se logra a través de tratamientos superficiales y refuerzos estructurales, mientras que para mejorar las condiciones de seguridad se ejecutarán obras que involucran cambios de trazado de algunas curvas peligrosas, by-pass de centros poblados, definición de nuevos trazados, adecuación de la señalización, la demarcación, la iluminación e instalación de otros elementos de seguridad (barreras, despertadores, etc.) Esta primera etapa de rehabilitación, que apunta a la consolidación de la infraestructura vial a los efectos de adecuarse a los nuevos requerimientos del transporte internacional de cargas, se ampliará en función de los requerimientos crecientes del tránsito futuro, fundamentalmente a partir de la concreción de la Hidrovía. Objetivos del Proyecto en términos de su contribución al sector económico correspondiente, al proceso de integración y a la vinculación entre los distintos sectores de infraestructura: El proyecto apunta a mejorar la integración física del MERCOSUR y en particular el Eje Vial Vertebral MERCOSUR-Chile que una las ciudades de Rio de Janeiro, San Pablo Buenos Aires, Santiago de Chile y Valparaiso, integrando en el futuro el puente Colonia Buenos Aires Según las previsiones del Anuario estadístico de Transporte 2000, para el año 2015 el transporte internacional de cargas a través de los países de fronteras de Uruguay se incrementará un 256% (de 2.263.102 Ton en 1999 a 8.046543 en el 2015), uno de los posibles receptores de este tránsito, es el eje integrado por las Rutas 1,3,11,23,12 y2 , que une el paso de frontera de Fray Bentos con el puerto de Montevideo.