FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: PAVIMENTACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 145: EMPALME RUTA NACIONAL N° 40 SUR - ACCESO AL PASO PEHUENCHE
CODIGO: MCC37
EJE: Mercosur-Chile
PAÍSES:
ARGENTINA
ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Pavimentación (obra nueva)
API: NO  
ANCLA: SI  
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 63.000.000

Mapa

INFORMACIÓN DEL PROYECTO CONCLUIDO

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas final
 
m
Ancho de calzada final
 
m
Ancho de plataforma final
 
m
Derecho de Vía final
 
m
Jerarquía de la vía final
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía final
 
km
Número de carriles por vía final
 
número
Número de vías final
 
1 o 2
Puentes final
 
cantidad
Puentes final
 
m
Relieve final
 
Llana(km)
Relieve final
 
Montañosa(km)
Relieve final
 
Ondulada (km)
Superficie de Rodadura a implantar final
 
Flexible/Rígida
Superficie final
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Transito medio diario anual final
 
TMDA
Tuneles final
 
cantidad
Tuneles final
 
m
Viaductos final
 
cantidad
Viaductos final
 
m
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 63.000.000
COSTO TOTAL DE LOS ESTUDIOS EN U$S:
FECHA DE INICIO DE LA OBRA:
FECHA DE ENTREGA DE LA OBRA:

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

La República Argentina ha obtenido la asistencia financiera de la Corporación Andina de Fomento (CAF) para la realización del “Proyecto de Rehabilitación y Pavimentación del Paso Internacional El Pehuenche”, que tiene como objetivo cumplir con el compromiso asumido con Chile de pavimentar las rutas de acceso al mencionado Paso.

 El Proyecto tendrá por finalidad desarrollar este paso estratégico, alterno y complementario al Cristo Redentor, el que funcionará como facilitador de posibles Corredores Bioceánicos insertos en el Eje de Integración y Desarrollo MERCOSUR-Chile de la Iniciativa de Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana – I.I.R.S.A, que a partir del 2008 es el foro técnico del Consejo de Planificación de la UNASUR

 

Mejorar la conexión carretera entre Argentina y Chile, a través del Paso Pehuenche (2,553 m.sn.m)

DESCRIPCIÓN:

La pavimentación considera el tramo sobre la Ruta Nacional 145,  que va desde los 18,6 km del cruce con la RN 40, hasta los 74,28 km del  Hito Pehuenche, que hermana a nuestro país con Chile, por medio de la Ruta 115 de ese país. La obra está dividida en las siguientes seccciones: I, II, IIIa y IIIb, la primera esta concluida.

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
5 - 7,50
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
Red Nacional
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
1
número
Número de vías
2
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
20
Llana(km)
Relieve
55
Montañosa(km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de Rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
20
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m

SITUACION ARGENTINA:

De los 70 kilómetros que hay aproximadamente entre la intersección de la ruta Nacional Nº 145 con la Nº 40 en Bardas Blancas hasta el hito Pehuenche, actualmente están pavimentados solo los primeros 20 kilómetros, obra que fue inaugurada en diciembre de 2005. En el resto se está trabajando, con tramos más avanzados que otro, con mucho movimiento de personal y maquinarias.

Se encuentra en ejecución los siguientes tramos: desde la progresiva 18500 hasta Cajón Grande  y desde las Loicas hasta el Hito Pehuenche.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

La sección II, que se extiende desde la progresiva 18,5 hasta el ingreso a Cajón Grande (progresiva 43,8) incluye el área donde se construirá a futuro la presa Portezuelo del Viento. Este tramo fue adjudicado a la empresa Chediak por un  plazo establecido para la finalización de las obras es de 24 meses,  trabajos de  ensanchamiento y consolidación de la base del camino, así como obras de arte (generalmente hidráulicas) a pocos kilómetros de Las Loicas.

También es la empresa Chediak la que está trabajando en los 13,6 kilómetros correspondientes a la tercera sección.

En tanto, la sección IV, se extiende desde los 13,6 km de la sección III hasta el Hito Pehuenche en el límite con Chile. Son casi 17 kilómetros que realizan la empresas Genco y Vezatto,  las obras se encuentran avanzadas en un 75% aproximadamente, con tramos dificultosos ya que la situación geológica del lugar implica tratar con suelos complejos, sobresaturados de agua y barro por la presencia de vegas y mallines, con laderas inestables que exigen muros de contención y enrocados.

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
CAF 28.000.000 en desembolso
TESORO NACIONAL 35.000.000 en desembolso
INVERSIÓN TOTAL EN US$   63.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: CAF

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL ARGENTINA
  • NOMBRE: Fernando Alvarez de Celis
  • EMAIL: falvarezdecelis@mininterior.gob.ar
  • TELEFONO: (5411) 4349-7615
  • INSTITUCION: Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN ARGENTINA
  • NOMBRE: Dir. Nacional de Vialidad
  • EMAIL: eplasencia@vialidad.gob.ar
  • TELEFONO: 4343-8521
  • INSTITUCION: Dir. Nacional de Vialidad
  • FECHA MODIF.: 02/05/2018 12:55:10