NOMBRE:
AEROPUERTO DISTRIBUIDOR DE CARGA Y PASAJEROS PARA SUDAMÉRICA (HUB AEROPUERTO INTERNACIONAL VIRU VIRU, SANTA CRUZ)
COD.:
21
EJE:
Interoceánico Central
PAÍSES:
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BOLIVIA
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TIPO DE FINANCIAMIENTO:
PÚBLICO
MONTO DE INVERSIÓN (EN U$S):
20.000.000
ETAPA DEL PROYECTO:
PERFIL
FECHA DE FINALIZACIÓN:
12/2020
Este proyecto estructurado busca establecer un centro aéreo de distribución regional de carga y pasajeros (nacional e internacional), que permita un manejo adecuado, eficiente y seguro como elemento de desarrollo económico local y regional. El proyecto es importante pues permitirá fomentar las exportaciones de productos agroindustriales de su área de influencia y generará un aumento de las importaciones de insumos.
Uno de los HUB será el aeropuerto de Viru Viru que se encuentra localizado en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Este aeropuerto está situado en el centro geográfico de Suramérica, por lo que se espera que sirva de punto de interconexión aérea y que se constituya en un aeropuerto distribuidor de cargas y pasajeros en todo el Eje Interoceánico Central.
El aeropuerto tiene una altitud cercana al nivel del mar, por lo que las aeronaves podrán operar con toda su capacidad de carga.
El creciente comercio de carga aérea justifica la expansión del aeropuerto. El proyecto implica la adecuación y construcción de nueva infraestructura para el almacenamiento y control de la carga, hangares, ampliación de la plataforma de carga, entre otros. Las líneas aéreas de otros continentes podrán realizar sus operaciones hacia este aeropuerto desde donde se distribuirían los pasajeros y carga hacia los demás países, con menor recorrido y tiempo. Esto permitirá menores costos operativos y, por lo tanto, menores fletes y pasajes.
Estado del proyecto
Avances con respecto al último periodo (en %)
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Relación Etapa actual/Avance del último período (en %) (11/2023 - 11/2024)
Etapa actual
Avance del último período (en %)
En este campo se registra la etapa actual del proyecto estructurado que resulta de la agregación de las etapas de los proyectos individuales que lo integran. Para este cálculo se utiliza el promedio simple. Las etapas consideradas son las siguientes:
- Perfil: en esta etapa se estudian los antecedentes que permiten formar juicio respecto de la conveniencia y factibilidad técnico-económica de llevar a cabo la idea del proyecto.
- Pre-ejecución: en esta etapa se incluyen aquellos proyectos que se encuentran en las siguientes fases: pre-factibilidad, factibilidad e inversión.
- Ejecución: esta etapa se refiere al conjunto de actividades necesarias para la construcción física en sí como puede ser la firma del contrato, la compra e instalación de maquinarias y equipos, instalaciones varias, etc.
- Concluido: obra finalizada y puesta en operación.
.
El avance de un proyecto estructurado entre dos puntos en el tiempo se define como una agregación del progreso de los proyectos individuales que lo conforman.Este indicador representa el avance del proyecto estructurado en el semestre señalado. Es decir, muestra cuál ha sido el progreso del proyecto estructurado en los últimos seis meses considerando el primer día del mes en el que se está realizando la consulta con respecto al primer día del mes 6 meses para atrás. Por ejemplo, si se realiza la consulta el 12/12/13, considerará el período 01/06/13-01/12/13.
En este campo se presenta, a modo de balance general, un resumen de los adelantos o atrasos del proyecto estructurado a partir de la información registrada en el campo respectivo de cada uno de los proyectos individuales por parte de cada uno de los países participantes y de las razones o causas que los produjeron.
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IOC78
0
20
Estado del proyecto
Inversión (en millones de US$)
IOC78
0
20
% de avance
Inversión (en millones de US$)
Etapa Actual
PERFIL
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Promedio simple = (% subetapas cumplidas P1+ % subetapas cumplidas Pn)/n
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyectos individual; N: total de proyectos
Promedio ponderado = (Inversión P1/Inversión P. estructurado*% nivel sub-etapa cumplida + Inversión Pn/Inversión P. estructurado*% nivel sub-etapa cumplida)
El factor de ponderación es el monto de inversión relativa de cada proyecto.
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyectos individual; N: total de proyectos
Amplitud de brecha = % sub-etapa cumplida máxima - % sub-etapa cumplida mínima
Promedio simple = ((% sub-etapas cumplidas P1m1 - % sub-etapas cumplidas P1m0)+ (% sub-etapas cumplidas Pnm1 - % sub-etapas cumplidas Pnm0)/N
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyecto individual; m1: momento 1; m0: momento 0; N: total de proyectos individuales
Promedio ponderado= (Inversión P1/Inversión P. estructurado*(% nivel sub-etapa cumplida P1m1 - % nivel sub-etapa cumplida P1m0) + Inversión Pn/Inversión P. estructurado*(% nivel sub-etapa cumplida Pnm1 - % nivel sub-etapa cumplida Pnm0)/N
El factor de ponderación es el monto de inversión relativa de cada proyecto.
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyecto individual; m1: momento 1; m0: momento 0; N: total de proyectos individuales
Amplitud de brecha= % avance máximo del semestre considerado - % avance mínimo del semestre considerado
| Perfil | Pre-Ejecución Ejecución Concluido |
| 0% | 30% 95% 100% |
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| | 0% |
Promedio Simple |
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| | 0% |
Promedio ponderado |
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Amplitud de brecha |
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Avance del proyecto en el período
(11/2023 - 11/2024)
PRE-EJECUCIÓN
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Promedio simple = ((% sub-etapas cumplidas P1m1 - % sub-etapas cumplidas P1m0)+ (% sub-etapas cumplidas Pnm1 - % sub-etapas cumplidas Pnm0)/N
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyecto individual; m1: momento 1; m0: momento 0; N: total de proyectos individuales
Promedio ponderado= (Inversión P1/Inversión P. estructurado*(% nivel sub-etapa cumplida P1m1 - % nivel sub-etapa cumplida P1m0) + Inversión Pn/Inversión P. estructurado*(% nivel sub-etapa cumplida Pnm1 - % nivel sub-etapa cumplida Pnm0)/N
El factor de ponderación es el monto de inversión relativa de cada proyecto.
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyecto individual; m1: momento 1; m0: momento 0; N: total de proyectos individuales
Amplitud de brecha= % avance máximo del semestre considerado - % avance mínimo del semestre considerado
Promedio simple = ((% sub-etapas cumplidas P1m1 - % sub-etapas cumplidas P1m0)+ (% sub-etapas cumplidas Pnm1 - % sub-etapas cumplidas Pnm0)/N
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyecto individual; m1: momento 1; m0: momento 0; N: total de proyectos individuales
Promedio ponderado= (Inversión P1/Inversión P. estructurado*(% nivel sub-etapa cumplida P1m1 - % nivel sub-etapa cumplida P1m0) + Inversión Pn/Inversión P. estructurado*(% nivel sub-etapa cumplida Pnm1 - % nivel sub-etapa cumplida Pnm0)/N
El factor de ponderación es el monto de inversión relativa de cada proyecto.
Notas:
P1: proyecto individual 1; Pn: proyecto individual; m1: momento 1; m0: momento 0; N: total de proyectos individuales
Amplitud de brecha= % avance máximo del semestre considerado - % avance mínimo del semestre considerado
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| 0% | 25% 50% 75% 100% |
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| | 0% |
Promedio Simple |
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| | 0% |
Promedio ponderado |
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Amplitud de brecha |
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El único proyecto individual que conforma este proyecto estructurado está en la Cartera del COSIPLAN y se encuentra priorizado en el Plan de Desarrollo de Bolivia. Adicionalmente, cuenta con un Plan Maestro que se actualizó en el año 2005 y está en etapa de perfil. Por su parte, el estudio de factibilidad ha sido presupuestado y se está gestionando el financiamiento, con recursos comprometidos por FONPLATA para la realización de los estudios.
Dentro de la Planificación del Viceministerio de Transportes, este proyecto ha sido priorizado y la competencia es del nivel del Gobierno Central.
ETAPAS ESENCIALES
GESTIÓN DE RESTRICCIONES
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
31/12/2020
LICENCIA AMBIENTAL: NO APLICA