FUNDAMENTO  

Este proyecto estructurado tiene como principal objetivo la construcción de un túnel doble en la frontera entre Chile y Argentina, en el paso de Agua Negra.  Debido a su ubicación geográfica, conforma un importante eje de integración regional que fortalece las conexiones desde la zona central de Argentina hacia el área de influencia del Puerto de Coquimbo en Chile, fomentando el turismo y el comercio internacional entre todos los países que conforman el Eje Mercosur - Chile. Asimismo, existen estimaciones de tráfico vehicular que producirá la apertura del túnel, en estudios llevados a cabo tanto por Argentina como por Chile (estudios de evaluación social del proyecto). A pesar que sus resultados son disímiles, se ha trabajado en el análisis de estos estudios para llegar a estimaciones más afinadas en cuanto a la demanda.

El túnel bajaría la altura máxima del cruce de frontera de 4.750 msnm a una cota de 3.620 msnm en el portal chileno y a 4.085 msnm en el portal argentino mejorando la conexión ya existente. La nueva traza de 13,8 km de longitud nominal, entregaría una ruta más expedita y con menores riesgos para unir la Región de Coquimbo con la Provincia de San Juan, abriendo nuevas oportunidades al desarrollo turístico y al intercambio comercial.

En el contexto bilateral, este proyecto se estudió en el ámbito del Grupo Técnico Mixto y posteriormente en el seno de una Entidad Binacional creada en el marco del Tratado de Maipú suscrito entre Argentina y Chile en 2009 (EBITAN) y en el contexto multilateral, está incluido en la Cartera de proyectos de IIRSA, así como en la API del COSIPLAN.

Asimismo se aprobo, en febrero del 2015, por Ley 27124 el II Protocolo Complementario al Tratado de Maipu para el proyecto binacional Tunel de agua Negra.

PROPUESTA  

Este proyecto estructurado está localizado en la provincia de San Juan (Argentina) y en la IV Región (Chile) y es parte del denominado corredor bioceánico Porto Alegre (Brasil) - Coquimbo (Chile).

La propuesta es construir  un túnel internacional que reemplace los últimos kilómetros de camino a cada lado de la frontera y que permita a los vehículos de carga evitar las zonas de más difícil circulación y con mayores precipitaciones.

Los elementos constitutivos del Proyecto que es objeto de este Protocolo son los siguientes:

a) Los estudios realizados en Chile y Argentina sobre el Túnel Internacional de Agua Negra.
b) Los estudios adicionales que puedan realizar las Partes o las empresas constructoras.
c) Las obras civiles de construcción del Túnel, sus instalaciones y equipamiento de seguridad y los accesos para su operación, incluidos  sistemas mecánicos (ventilación y control de incendios), sistemas eléctricos (alimentación eléctrica, iluminación, etc.) y sistemas electrónicos (control y comunicación).
d) Las estructuras, instalaciones, equipamiento, sistemas y construcciones adicionales que se ubiquen dentro del área binacional de operaciones, incluyendo las de telecomunicaciones y servicios externos necesarios para la administración y explotación del Túnel Internacional de Agua Negra.
e) Los procedimientos, reglamentos instructivos y manuales técnicos que se generen durante las distintas etapas del proyecto, aprobados por la EBITAN.
f) Las actividades de  construcción, mantenimiento,  operación  y explotación  del túnel, de acuerdo a las regulaciones aplicables al proyecto.

RIESGOS Y AMENAZAS  

Estado del proyecto Avances con respecto al último periodo (en %) {"MCC110": "24,0"} Relación Etapa actual/Avance del último período (en %) (11/2023 - 11/2024) Etapa actual Avance del último período (en %) En este campo se registra la etapa actual del proyecto estructurado que resulta de la agregación de las etapas de los proyectos individuales que lo integran. Para este cálculo se utiliza el promedio simple. Las etapas consideradas son las siguientes:

• Perfil: en esta etapa se estudian los antecedentes que permiten formar juicio respecto de la conveniencia y factibilidad técnico-económica de llevar a cabo la idea del proyecto.
• Pre-ejecución: en esta etapa se incluyen aquellos proyectos que se encuentran en las siguientes fases: pre-factibilidad, factibilidad e inversión.
• Ejecución: esta etapa se refiere al conjunto de actividades necesarias para la construcción física en sí como puede ser la firma del contrato, la compra e instalación de maquinarias y equipos, instalaciones varias, etc.
• Concluido: obra finalizada y puesta en operación.

. El avance de un proyecto estructurado entre dos puntos en el tiempo se define como una agregación del progreso de los proyectos individuales que lo conforman.Este indicador representa el avance del proyecto estructurado en el semestre señalado. Es decir, muestra cuál ha sido el progreso del proyecto estructurado en los últimos seis meses considerando el primer día del mes en el que se está realizando la consulta con respecto al primer día del mes 6 meses para atrás. Por ejemplo, si se realiza la consulta el 12/12/13, considerará el período 01/06/13-01/12/13. En este campo se presenta, a modo de balance general, un resumen de los adelantos o atrasos del proyecto estructurado a partir de la información registrada en el campo respectivo de cada uno de los proyectos individuales por parte de cada uno de los países participantes y de las razones o causas que los produjeron. ¿Está seguro que desea eliminar el poyecto?. MCC110 24 1600 Estado del proyecto Inversión (en millones de US$) MCC110 0 1600 % de avance Inversión (en millones de US$)